El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Valladolid pide una investigación independiente y defiende la cualificación acreditada en los puestos técnicos, la revisión de los procedimientos y la supervisión de los sistemas de seguridad
El Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Valladolid expresa sus más profundas condolencias a las familias y allegados de las víctimas del accidente ferroviario de Urda, así como su solidaridad con las personas heridas y afectadas. Ante la gravedad de lo ocurrido, considera “imprescindible una investigación rigurosa, independiente y técnicamente fundamentada que permita esclarecer las circunstancias del siniestro y adoptar medidas eficaces para prevenir nuevos accidentes”, en palabras de su presidente, Diego Marqueta.
El Colegio considera necesario prestar especial atención al funcionamiento y la fiabilidad de los sistemas embarcados de seguridad y protección, la revisión de los procedimientos operativos, la coordinación entre los diferentes agentes ferroviarios y la formación continua de los profesionales.
Al igual que ha manifestado el decano del Colegio de Ingenieros Industriales de Madrid COIIM, Fabián Torres, Marqueta recuerda que “la seguridad ferroviaria no depende únicamente de incorporar tecnología, sino de la ingeniería, de los procedimientos y de la preparación de las personas que gestionan el sistema”.
Cualificación
El COIIM defiende que los puestos de responsabilidad técnica estén ocupados por profesionales con la titulación, conocimientos, experiencia y preparación acreditados que correspondan a la complejidad de las funciones desempeñadas. Esta exigencia debe acompañarse de una definición precisa de funciones y responsabilidades, procedimientos de actuación contrastados y formación continua para responder también ante situaciones excepcionales o de funcionamiento degradado.
En este ámbito, el Colegio considera necesario revisar el funcionamiento, la fiabilidad, la supervisión y la respuesta ante incidencias de los sistemas embarcados de seguridad y protección, así como su interacción con los sistemas de control de la circulación. También plantea reforzar la definición de funciones y responsabilidades en los distintos niveles de gestión ferroviaria y potenciar la formación continua mediante simulaciones y ejercicios prácticos.
Nuevas medidas
En relación con el plan anunciado por el Consejo de Ministros el 3 de noviembre, que contempla actuaciones sobre los sistemas de control, los protocolos de circulación, la formación y las condiciones de trabajo de los profesionales, el COIIM subraya que el desarrollo y aplicación de estas medidas deben sustentarse en un análisis técnico específico, con criterios de rigor, evaluación independiente y responsabilidad profesional.
El Colegio considera prioritario garantizar la fiabilidad de los sistemas de seguridad y protección, así como la correcta transmisión de la información a los centros de control. La incorporación de nuevas soluciones debe evaluarse teniendo en cuenta su funcionamiento, su interacción con los sistemas existentes y las condiciones necesarias para su aplicación.
Asimismo, el COIIM subraya que la aplicación de las medidas debe acompañarse de una definición clara de funciones y responsabilidades, y de la garantía de que los puestos técnicos y operativos estén ocupados por profesionales con la cualificación, experiencia y preparación acreditadas que exige la seguridad ferroviaria.